ORISOS: “Tren y vino: deshaciendo unos mitos y creando otros”

El vino de Valdepeñas tuvo en los caminos de hierro un aliado importante, sobre todo a partir de finales del siglo XIX. Las dos compañías ferroviarias de Valdepeñas pusieron a disposición de los cosecheros y exportadores vitivinícolas un nuevo medio de transporte que permitía el traslado de su producto de una manera rápida, eficiente, económica y en grandes cantidades.

Daniel Marín Arroyo llevó a la UNED el interesante tema “Tren y vino: deshaciendo unos mitos y creando otros”, adentrándonos en el mundo ferroviario en Valdepeñas, un mundo lleno de mitos que han conformado un ideario vago e impreciso que debe ser rebatido con datos. ¿Qué ocurrió con la inauguración? ¿Se instaló el tren en Valdepeñas para aprovechar el comercio del vino o el vino se aprovechó de la instalación del tren? ¿La compañía de Madrid a Zaragoza y Alicante facilitó los medios para conectar la estación con la ciudad? ¿Por qué la estación no tuvo una reserva de máquinas como Santa Cruz? ¿A qué se debió que fuese Manzanares y no Valdepeñas la ciudad que articuló el mapa ferroviario ciudadrealeño hacia el oeste? ¿Existió realmente el tren del vino o hablamos de otra cosa? ¿Fue realmente plácida la relación de los bodegueros con MZA?